Firmowe auta pod lupą fiskusa – nowe zasady amortyzacji i leasingu

Od 1 stycznia 2026 roku przedsiębiorcy po raz kolejny zapłacą więcej – wszystko przez nowelizację przepisów podatkowych, która uderzy w tych, którzy korzystają z samochodów firmowych. Pod przykrywką „zielonej transformacji” i „walki o klimat” rząd wprowadza nowe limity odliczeń podatkowych, które realnie oznaczają jedno: większy podatek i mniej korzyści dla firm.

Zmiany dotyczą zarówno amortyzacji, jak i leasingu, najmu czy dzierżawy pojazdów. A kluczowe będą… emisje CO₂. Nowe limity odliczeń wyglądają następująco:

• 225 000 zł – tylko dla pojazdów elektrycznych i wodorowych,

• 150 000 zł – dla aut niskoemisyjnych (do 50 g/km CO₂),

• 100 000 zł – dla reszty rynku, czyli zdecydowanej większości samochodów spalinowych i hybryd.

Co to oznacza w praktyce?

Załóżmy, że firma chce kupić flotę 10 spalinowych aut o wartości 120 000 zł netto każde. Dziś może całość tej kwoty (po odliczeniu VAT – 133 800 zł za auto) wrzucić w koszty. Od 2026 roku – już tylko 100 000 zł. Pozostałe 33 800 złprzepadną. Czyli:

• Dodatkowe 338 000 zł, które nie będą stanowić kosztu uzyskania przychodu,

• A to oznacza jedno – większy podatek do zapłaty.

I nie ma znaczenia, czy to auto w leasingu, wynajmie czy dzierżawie – te same ograniczenia. Wszystko ponad nowe limity – przestaje być kosztem podatkowym.

Elektryki? Marchewka czy raczej kij?

Rząd tłumaczy zmiany ekologią i zachętą do inwestowania w auta elektryczne. Tyle tylko, że to raczej forma przymusu niż realnej zachęty. Bo z jednej strony mamy preferencje dla najdroższych aut elektrycznych, z drugiej – niemal cały rynek spalinowy wrzuca się do najniższego progu, skutecznie ograniczając firmom możliwość normalnego rozliczenia zakupu samochodu.

I to jeszcze nie koniec złych wieści. Nawet najnowsze samochody spełniające normę EURO 7 mogą nie zmieścić się w limicie emisji poniżej 50 g/km CO₂. A hybrydy? Tylko plug-in, i to nie wszystkie. Reszta – również traci na nowych przepisach.

Czas działać, zanim będzie za późno

Jedyna furtka? Zakup samochodu przed 1 stycznia 2026 roku. Pojazdy wprowadzone do ewidencji środków trwałych przed tą datą będą mogły być jeszcze rozliczane na dotychczasowych zasadach. Czyli – kto planuje zakup auta do firmy, powinien się pospieszyć. Bo po Nowym Roku przyjdzie płacić więcej.